Beställt innan kl. 16:00 på en arbetsdag? Skickat samma dag!

Snabb och tillförlitlig frakt i hela Europa

Expertkund­service med professionell rådgivning

Megaslumpförsäljning: Rabatter upp till 75%. Slut när det är slut.

Se erbjudanden
Discover similar products: Fordon OBD-förlängningskablar och adaptrar, Jaltest, Jaltest förlängningskablar och adaptrar
Jaltest  |  SKU: JDC301A

Jaltest (JDC301A) | Volvo (ECS) 9-polig OBD - 16-polig OBD2 övergångskabel | Buss

€103,95 inkl.
€85,91 exkl.

Garanti direkt via AsTools

Vi hanterar garantiärenden själva, snabbt och utan mellanhand till tillverkaren. Tack vare vår egen reservdelslager och teknisk expertis kan vi vanligtvis hjälpa dig omedelbar. Endast i undantagsfall skickar vi produkten vidare till leverantören.

2 års garanti på alla produkter

Alla våra produkter levereras med 2 års fabriksgaranti. Du är därmed säkrad långtidskvalitet och service.

Enkelt att returnera

Du kan enkelt begära din retur via ditt konto. Vi skickar retureringsetiketten till dig via e-post. Returfrakten står du själv för.

Professionell kundservice

Våra experter är beredda att hjälpa dig snabbt och professionellt, både online och i vår fysiska butik. Frågor? Kontakta oss gärna.

Jaltest JDC301A är adaptern mellan 9-polig ECS-diagnostikuttag på Volvo-bussunderramen och standardgränssnittet 16-polig OBD2 på Jaltest Link. På chassisidan sitter en vit, rektangulär kontakt med nio positioner i tre rader om tre, omsluten av svart gummi. Fem positioner är försedda med stiftledare, de fyra övriga är täckta med gula blindproppar. På andra sidan sitter en svart 16-polig OBD2-uttag med referensen JDC301A insprutad i hölstret, förbunden via en kort svart kabel. Skillnad mot systerkabeln: denna kabel ansluter till fjäderelektroniken ECS, medan den nästan identiska JDC302A ansluter till bromsövervakningen ABS.

Kabeln för kommunikationsledningarna till Jaltest Link, vilket möjliggör direkt kommunikation med fjäderelektroniken på bussunderramen. På så sätt får diagnosanordningen åtkomst till ECS, den elektroniska fjäderregleringen, och till den andra fjäderalternativet ELF, den elektroniskt reglerade luftfjädringen. Eftersom uttaget sitter på underkonstruktionen är karosseribyggaren som monterade bussen inte avgörande. Från Euro IV (oktober 2005) fick bussar den standardiserade 16-poliga OBD-uttaget. Är din buss Euro IV eller nyare behöver du inte denna adapter. Kabeln ingår i Jaltest CV (nyttiga fordon).

FÖRDELAR

✔Inriktad på ECS, den elektroniska fjäderregleringen: den elektroniskt reglerade luftfjädringen på bussunderramen, inklusive nivåreglering och knälningsfunktion.
✔Även varianten ELF, den elektroniskt reglerade luftfjädringen, ingår i samma Volvo-busöversikt.
✔Ansluts till underkonstruktionen och är därmed oberoende av karosseribyggaren som monterade bussen.
✔Uttaget på 9 poler sitter vid fjäderelektroniken på underkonstruktionen, skilt från övriga diagnostikuttag på bussen.

VIKTIGA BEGRÄNSNINGAR

✕Detta är ECS-uttaget. För ABS-uttaget på samma understel är den nästan identiska JDC302A avsedd, med fyra istället för fem besatta positioner.
✕De övriga enheterna från Volvo-busöversikten (EDC Euro 3 / Euro 4-5, VECU, TECU, EBS 5, ABS, IC) har sitt eget uttag på dessa underramen.
✕Endast för 9-polig ECS-uttag på Volvo-bussunderramen. Andra märken och uttag använder sin egen kontakt.
✕Fyra av de nio positionerna i 9-polig kontakt är täckta med gula blindproppar. Dessa kontakter är inte anslutna på denna kabel.

Tillämpningar och funktionaliteter

Via detta uttag når du med Jaltest-programvaran fjäderregleringen på bussunderramen. Enheterna nedan ingår i Volvo-busöversikten.

Styrenheter som du kan komma åt

  • ECS, elektronisk fjäderreglering: den elektroniska regleringen av luftfjädringen, inklusive nivåreglering och knälningsfunktion.
  • ELF, elektroniskt reglerad luftfjädring: den andra fjäderalternativet som Jaltest tillhandahåller på dessa underramen.

Vad du kan göra

  • Läsa och radera felkoder: läsa felminnet från styrenheten med beskrivning av de detekterade felens.
  • Visa mätvärden: de aktuella värdena från sensorer anslutna till styrenheten, i siffror och diagram.
  • Driva komponenter: aktivera delar direkt för att bestämma om felet ligger i delen eller i ledningen.
  • Ställa in parametrar: skriva konfigurationer och inställningar till styrenheten.
  • Utföra kalibrering: för system där Jaltest erbjuder en kalibreringsprocedur, till exempel efter byte av komponent.

Kompatibla fordon och tillämpningar

Kontakten är avgörande, inte modellen. Denna kabel passar på varje Volvo-bussunderrame med 9-polig ECS-uttag. Serierna nedan ingår i Jaltest CV-översikten. Vilket uttag som sitter på ditt underrame kontrollerar du på plats.

Volvo Bus:

  • B7L (låggolv): (2000 - 2005)
  • B10B / B10BLE: (1992 - 2001)
  • B10M: (1978 - 2003)
  • B7R / B7RLE: (1997 - 2005)
  • B12B: (1997 - 2005)
  • B12M: (1999 - 2005)
💡
Bra att veta: 9-polig uttag sitter på bussunderramen nära fjäderelektroniken. Från Euro IV (oktober 2005) fick bussar det standardiserade 16-poliga OBD-uttaget. Kontrollera därför först vilket uttag som sitter på din buss innan du beställer.

Innehåll i förpackningen

  • 1x Jaltest (JDC301A) | Volvo (ECS) 9-polig OBD - 16-polig OBD2-adapterkabel | Autobus

Tekniska specifikationer

Specifikation Beskrivning
Tillverkare Jaltest (Cojali)
Referensnummer JDC301A
Typ Adapterkabel
Tillämpning Volvo-bussunderramen — ECS-uttag (luftfjädring)
Maskinanslutning 9-polig OBD
Uttag gränssnittssida 16-polig OBD2
Längd 28 till 30 cm
Gränssnitt Jaltest Link V8.1 och V9
Styrenheter ECS och ELF (elektroniskt reglerad luftfjädring)
Segment Autobus
Jaltest-modul Jaltest CV (nyttiga fordon)
Krävs för användning Jaltest Link och Jaltest-diagnoseprogramvaran