Beställt innan kl. 16:00 på en arbetsdag? Skickat samma dag!

Snabb och tillförlitlig frakt i hela Europa

Expertkund­service med professionell rådgivning

Megaslumpförsäljning: Rabatter upp till 75%. Slut när det är slut.

OBDSTAR  |  SKU: TCM-024

OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) 16-polig TCM – 15-polig DB15-adapterkabel | Personbil

Ordinarie pris
€31,95 inkl.
€26,40 exkl.

Garanti direkt via AsTools

Vi hanterar garantiärenden själva, snabbt och utan mellanhand till tillverkaren. Tack vare vår egen reservdelslager och teknisk expertis kan vi vanligtvis hjälpa dig omedelbar. Endast i undantagsfall skickar vi produkten vidare till leverantören.

2 års garanti på alla produkter

Alla våra produkter levereras med 2 års fabriksgaranti. Du är därmed säkrad långtidskvalitet och service.

Enkelt att returnera

Du kan enkelt begära din retur via ditt konto. Vi skickar retureringsetiketten till dig via e-post. Returfrakten står du själv för.

Professionell kundservice

Våra experter är beredda att hjälpa dig snabbt och professionellt, både online och i vår fysiska butik. Frågor? Kontakta oss gärna.

OBDSTAR TCM-024 är en adapterkabel med en 16-pinners kontakt på fordonssidan för transmissionsstyrningen och en 15-pinners DB15-anslutning på apparatsidan. Den 16-pinniga sidan sitter direkt på TCM-kontakten på en ZF 8HP45- eller 8HP45-TC277-styrenhet, som är placerad på transmissionssidan. Det är inte nödvändigt att demontera transmissionen.

Kabeln är utformad för ZF 8HP45-90 och 8HP45 Gen3 med TC277-processor. TC277-processorn är central för signalbehandlingen, och pinöverföringen på kabeln är anpassad till de spännings- och datasignaler som TC277-arkitekturen kräver. Eftersom anslutningen går direkt genom den fysiska TCM-kontakten är kommunikation möjlig utanför fordonets CAN-nätverk i bänkläge, utan att fordonet behöver vara fullt operativt. Kabeln ger åtkomst endast till denna transmissionsstyrenhet och ingen andra moduler. ZF 8HP-varianter med en annan processorarkitektur än TC277 stöds inte. Huruvida läsning, kloning och omprogrammering faktiskt fungerar beror på programvaran och licensen för din egen OBDSTAR-enhet.

FÖRDELAR

✔Bänkläge — TCM kan nås utan ett aktivt fordonsnätverk.
✔Två versioner i en kabel — kompatibel med ZF 8HP45-90 och 8HP45 Gen3 med TC277.
✔Ingen transmissionsdemontering — TCM-kontakten kan nås utan att demontera själva transmissionen.
✔Pin-till-pin-anslutning — direkt genomföring mellan TCM-kontakt och DB15-utgång, utan mellanliggande omvandling.

VIKTIGA BEGRÄNSNINGAR

✕Endast OBDSTAR — DB15-sidan är utformad för OBDSTAR-läs- och programmeringsapparater och inte för diagnostisk utrustning från andra tillverkare.
✕Ingen ytterligare täckning — kabeln gör enheten åtkomlig; vad du kan läsa eller skriva bestäms av din egen enhets programvara.
✕Processorvarianten är avgörande — ZF 8HP-versioner med en annan processorarkitektur än TC277 stöds inte; det finns en separat kabel för TC275-versionen.
✕Åtkomst till kontakten — på vissa fordon måste du först demontera omgivande komponenter innan du kan ansluta.

Tillämpningar och funktionaliteter

TCM-024 förbinder en ZF 8HP45-transmissionsstyrenhet med TC277-processor till DB15-ingången på din OBDSTAR-enhet.

Styrenheter som du når

  • ZF 8HP45-90 transmissionsstyrenhet: Via 16-pinniga TCM-kontakten på transmissionssidan.
  • ZF 8HP45 Gen3 (TC277): Samma anslutning, med TC277-processorn som kärnan i signalbehandlingen.

Vad du kan göra

  • Läsning av TCM: Hämta aktuell programvara och kalibreringsinställningar från enheten via den direkta 16-pinniga anslutningen, utan fordonets CAN-nätverk.
  • Kloning av TCM: Läs det fullständiga innehållet från TC277-processorn och skriv det till en ersättnings- eller identisk enhet, inklusive alla lagrade transmissionsparametrar.
  • Omprogram TCM: Skriv tillbaka ändrad eller uppdaterad programvara, till exempel vid programvaruersättning eller justering av transmissionsinställningar.
  • Arbeta i bänkläge: Nå enheten utanför fordonet eller utan ett aktivt fordonsnätverk via DB15-anslutningen.
  • Identifiera styrenheten: Läs modulidentifieringen, såsom programvaruversion och maskinvarunummer för den anslutna ZF TCM.
  • Observera: Vilka åtgärder som är tillgängliga beror på programvaran och licensen för din OBDSTAR-enhet; kabeln etablerar bara anslutningen.

Kompatibla fordon och tillämpningar

Det som är avgörande är transmissionsstyrenheten med TC277-arkitektur, inte modellen. För ett antal märken är bara en generisk regel fastställd i källan utan enskilda modeller; denna är återgiven oförändrad nedan. Endast bekräftad kompatibilitet är inkluderad.

**Alfa Romeo:**

  • Giulia (952): (2018–idag, inklusive Quadrifoglio V6)
  • Stelvio (949): (2018–idag, inklusive Quadrifoglio)

Alpina:

  • Modeller med ZF 8HP45 TC277: (2018–idag)

Aston Martin:

  • DB11: (2018–idag)
  • DBS Superleggera: (2018–idag)
  • Vantage: (2018–idag, AMG V8 eller V12)

Audi:

  • Modeller med ZF 8HP45 TC277-arkitektur: (2018–idag)

Bentley:

  • Modeller med ZF 8HP45 TC277-arkitektur: (2018–idag)

BMW:

  • 1-Serie F40: (2019–idag)
  • 2-Serie F44 / G42: (2020–idag, 220i, M235i, M240i)
  • 3-Serie G20 / G21 / G28: (2018–idag, 320i, 330i, 330e, 340i, M340i, 320d, 330d)
  • 4-Serie G22 / G23 / G26: (2020–idag, 420i, 430i, M440i)
  • 5-Serie G30 / G31 LCI / G60: (2019–idag, 520i, 530e, 540i, M550i, 530d)
  • 7-Serie G11 / G12 LCI / G70: (2019–idag, 745e, 750i)
  • 8-Serie G14 / G15 / G16: (2018–idag, 840i, M850i)
  • X3 / X4 G01 / G02 LCI: (2018–idag, 30i, 40i, 30d, 40d, M40i)
  • X5 / X6 G05 / G06: (2018–idag, 30i, 40i, 30d, 40d, M50i, M60i)
  • X7 G07: (2018–idag, 40i, 40d, M50i, M60i)
  • Z4 G29: (2018–idag, 20i, 30i, M40i)

**Chrysler:**

  • Modeller med ZF 8HP45 TC277-arkitektur: (2018–idag)

**Dodge:**

  • Modeller med ZF 8HP45 TC277-arkitektur: (2018–idag)

Great Wall:

  • Modeller med ZF 8HP45 TC277-arkitektur: (2018–idag)

Iveco:

  • Modeller med ZF 8HP45 TC277-arkitektur: (2018–idag)

Jaguar:

  • Modeller med ZF 8HP45 TC277-arkitektur: (2018–idag)

**Jeep:**

  • Modeller med ZF 8HP45 TC277-arkitektur: (2018–idag)

Lamborghini:

  • Modeller med ZF 8HP45 TC277-arkitektur: (2018–idag)

Land Rover:

  • Modeller med ZF 8HP45 TC277-arkitektur: (2018–idag)

MAN:

  • Modeller med ZF 8HP45 TC277-arkitektur: (2018–idag)

Maserati:

  • Modeller med ZF 8HP45 TC277-arkitektur: (2018–idag)

Porsche:

  • Modeller med ZF 8HP45 TC277-arkitektur: (2018–idag)

Rolls-Royce:

  • Cullinan: (2018–idag)
  • Ghost: (2018–idag)
  • Phantom VIII: (2018–idag, 6.75L V12 Twin-Turbo)

Toyota:

  • GR Supra J29 / DB: (2019–idag, 2.0L fyradalig och 3.0L sexdalig)

Vinfast:

  • Modeller med ZF 8HP45 TC277-arkitektur: (2018–idag)

Volkswagen:

  • Modeller med ZF 8HP45 TC277-arkitektur: (2018–idag)
💡
Bra att veta: TCM-kontakten på ZF 8HP45 sitter på transmissionssidan och är på många fordon först åtkomlig efter borttagning av undre skyddskåpor eller delvis demontering av underredesbekläding. Processarvarianten är avgörande: endast TC277-versioner passar till denna kabel. Kontrollera processarvarianten på den befintliga TCM före beställning.

Innehåll i förpackningen

  • 1x OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) 16-polig TCM – 15-polig DB15 adapterkabel | Personbil

Tekniska specifikationer

Specifikation Beskrivning
Tillverkare OBDSTAR
Artikelnummer TCM-024
Typ Adapterkabel
Tillämpning Läsning, kloningning och omprogrammering av ZF 8HP45-transmissionsstyrningar med TC277-processor
Fordonssidans anslutning ZF (8HP45-TC277) 16-polig TCM
Enhetssidans anslutning 15-polig DB15
Styrenheter Transmissionsstyrningsmodul (TCM) med TC277-processor
Segment Personbil
Märken som stöds Alfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Chrysler, Dodge, Great Wall, Iveco, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, MAN, Maserati, Porsche, Rolls-Royce, Toyota, Vinfast och Volkswagen
Modellomfattning Modeller med ZF 8HP45-90 eller 8HP45 Gen3 (TC277) transmissionsstyrning (2018–idag)
Krävs för användning OBDSTAR-programmerare med 15-polig DB15-gränssnittet, såsom DC706 med MP001-kit
Vikt 0,1 kg