Beställt innan kl. 16:00 på en arbetsdag? Skickat samma dag!

Snabb och tillförlitlig frakt i hela Europa

Expertkund­service med professionell rådgivning

Megaslumpförsäljning: Rabatter upp till 75%. Slut när det är slut.

Se erbjudanden
Discover similar products: ECU-programmerare, OBDSTAR
Gratis 1 års licens + TeamViewer-stöd vid köp
OBDSTAR  |  SKU: ECU-Master-B-Bundle

OBDSTAR ECU Master (B) | Programmerare

€798,95 inkl.
€660,29 exkl.

Garanti direkt via AsTools

Vi hanterar garantiärenden själva, snabbt och utan mellanhand till tillverkaren. Tack vare vår egen reservdelslager och teknisk expertis kan vi vanligtvis hjälpa dig omedelbar. Endast i undantagsfall skickar vi produkten vidare till leverantören.

2 års garanti på alla produkter

Alla våra produkter levereras med 2 års fabriksgaranti. Du är därmed säkrad långtidskvalitet och service.

Enkelt att returnera

Du kan enkelt begära din retur via ditt konto. Vi skickar retureringsetiketten till dig via e-post. Returfrakten står du själv för.

Professionell kundservice

Våra experter är beredda att hjälpa dig snabbt och professionellt, både online och i vår fysiska butik. Frågor? Kontakta oss gärna.

OBDSTAR ECU Master är en pc-styrd ECU-programmör för läsning, redigering och återskrivning av reglerenheter på arbänk. Enheten placeras mellan reglerenheten och en Windows-pc: pc:n kör programvaran medan enheten tillhandahåller strömförsörjning och kommunikation med enheten på bordet. Vilka fordon och moduler som är åtkomliga bestäms inte av hårdvaran utan av den konfiguration som är aktiverad för serienumret.

Denna version levereras med konfiguration B, konfigurationen för motorcyklar. Den fokuserar uteslutande på motorstyrning och täcker enligt tillverkaren mer än hundra märken och drygt trehundra styrsystem — från moped och scooter till fyrhjuling, snöskoter och tunga toursyklar. Motorcykelarbetet är medvetet placerat i en egen konfiguration hos OBDSTAR: ingen av de tre övriga innehåller det.

Skillnaden mot enklare verktyg ligger i de fem redigeringslägena. Förutom diagnostikanslutningen och arbetsbänken har ECU Master också boot, JTAG och BDM, så styrenheter som inte ger tillgång på normalt sätt kan nås ändå. Övriga konfigurationer körs på samma enhet och kan aktiveras senare utan ny hårdvara.

FÖRDELAR

✔Den enda vägen till motorcykel-ECM:er inom denna plattform — OBDSTAR har separerat motorcykelarbetet; ingen av de andra konfigurationerna innehåller det.
✔Styrsystem namngivna, inte bara märklistor — För Harley-Davidson, Honda, CFMOTO och Kawasaki anger tillverkaren de konkreta styrenhetstyper, ända ned till Keihin- och Denso-serien.
✔Mest ekonomisk startpunkt av de fyra — Attraktiv för en verkstad som fokuserar på motorcyklar och inte behöver täckning för personbilar eller lastbilar.
✔Utöka senare utan nya enheter — De övriga konfigurationerna körs på samma apparat och kan aktiveras på samma serienummer.

VIKTIGA BEGRÄNSNINGAR

✕Endast motorstyrning — Transmissions-, karosseri- och chassimoduler ligger utanför denna konfiguration.
✕Ingen personbil eller lastbil — För det behövs konfiguration A och C; konfigurationerna är inte utbytbara.
✕Inga airbag-, batteri- eller SAS-återställningar — Dessa funktioner finns i konfiguration D.
✕Programvaran är på engelska och kinesiska — Det finns ingen svensk språkversion.

Tillämpning och funktionalitet

Konfiguration B är avsedd för arbete med motorcykelns motorstyrning. Följande operationer är tillgängliga med den.

  • Läsa och skriva data: Läsa innehållet från motorcykelns ECM och skriva tillbaka det — basen för varje operation i denna konfiguration.
  • Klona styrenhet: Överför innehållet från en defekt styrenhet till en ersättningsenhet, så att motorcykeln accepterar den.
  • Läsa och skriva VIN: Läsa chassinumret och skriva det till en ersättningsstyrenhet.
  • Läsa och skriva ISN: Läsa och skriva startsperrningskoden för styrenheten — nödvändigt när nycklar ska kopplas till en utbytt enhet.
  • Återställ till fabrikstillstånd: Byta en använd styrenhet tillbaka till nyskick, så att den kan kopplas till en annan motorcykel som om den vore ny.
  • Arbeta med databufferten: Spara inläst data tillfälligt och använd den igen vid nästa operation.
  • Kalibrera körsträcka: Justera det lagrade värdet mot den faktiska körsträckan för de styrsystem som stöds.

De fem redigeringslägena

Vilket läge du behöver beror på styrenheten. ECU Master stöder alla fem.

Läge När du använder det
OBD Via motorcykelns diagnostikanslutning, utan att demontera styrenheten. Det minst invasiva sättet, men inte alla operationer är tillgängliga på detta sätt.
BENCH Styrenheten monteras ut och får ström och kommunikation på arbetsbänken via BENCH-C V1-kabeln. För motorcyklar är detta det vanliga arbetssättet, och tillverkaren nämner det för nästan varje märkspecifik funktion.
BOOT Styrenheten startas i bootläge genom att etablera en fast anslutning på kortet. Nödvändigt för styrenheter som inte ger tillgång till vad du vill läsa under normal drift.
JTAG Direkt åtkomst till processorn via felsökningsgränssnittet, med C4-10-adaptern.
BDM Det andra debug-gränssnittet på samma C4-10-adapter, för processorer utan JTAG.

Märkesspecifik support

För följande märken anger tillverkaren styrenhetstyper efter namn. Det är mer användbart än bara ett märke, eftersom det säger om din exakta enhet ingår.

Harley-Davidson

CAN-versionerna med 2-polig och 3-polig anslutning och J1850-versionen: läsa och skriva data via arbetsbänken, plus läsa VIN. För MT21 tillkommer VIN-läsning och körsträcka-kalibrering.

Honda

Keihin-styrenheterna från M32R-, SH705X-, MPC560- och RH850-serien, läsa och skriva via arbetsbänken.

CFMOTO

Klona via arbetsbänken styrenheterna MSE6.0, MSE8.0, MSE9.0, US6.0 och ME17 (MED17.8.10).

Kawasaki

Denso-styrenheterna från 21175-serien, läsa och skriva via arbetsbänken.

Märken som stöds

Följande märken ingår i konfiguration B. Vilka exakta styrenhetstyper per märke som stöds varierar och kan sökas efter märke i programvaran.

Access, Adamoto, Aeon, AJP, AJS, Aprilia, Arctic Cat, Argo, Bajaj, Baltmotors, Barton, Benda, Benelli, Bennche, Beta, BFR, BMW, Bobcat, Briggs & Stratton, Bristol, Brixton, BRP, Can-Am, CFMOTO, Changjiang, Chironex, Daelim, Dayang, Derbi, Ducati, Freedom, Gaokin, GasGas, Gilera, Goes, Hanway, Harley-Davidson, Hartford, Herald, Hisun, Honda, Hunter Motorcycles, Husqvarna, Hyosung, Indian, Italjet, Jialing, Johnny Pag, Junak, Kawasaki, Keeway, Kiden, Kohler, Kove/Colove, KSR Moto, KTM, Kymco, Lambretta, Lexmoto, Lifan, Linhai, Loncin, M1NSK, Macbor, Mash, Massimo, MGB, Mitt, Mondial, Moto Guzzi, Moto Morini, Motron Motorcycles, Mutt, Neco, Odes/Aodes, Peugeot, PGO, Piaggio, Polar Fox, Polaris, QJ Benelli, QJMotor, Qooder, Quadro, Royal Alloy, Royal Enfield, Russkaya Mehanika, Segway, Sherco, Sinnis, Stallion, Stels, SWM, SYM, TGB, Vespa, Vinto, Vitacci, Voge, Vortex, Wels, WK, Zongshen och Zontes.

Så fungerar det i praktiken

  1. Ladda ned ECU Master-programvaran från Download Center på OBDSTAR-webbplatsen och installera den på en PC med Windows 10 eller nyare.
  2. Skapa ett konto och registrera enheten, så att konfiguration B aktiveras på ditt serienummer.
  3. Anslut ECU Master till PC:n med USB-A till USB-B-kabeln och till elnätet med 14 V / 60 W-adaptern.
  4. Montera ur styrenheten från motorcykeln och anslut den till BENCH-C V1-kabeln; använd jumperledarna för att överbrygga pinkonfigurationen för den styrenheten.
  5. Välj motorcykelsektion i programvaran och sök efter styrenheten efter märke eller typ; sökfältet markerar träffarna.
  6. Läs ut data och spara en säkerhetskopia innan du gör några ändringar.
  7. Utför åtgärden och skriv tillbaka data till styrenheten.

Innehåll i förpackningen

  • 1x OBDSTAR ECU Master-programmerare — Själva enheten, med DC-, USB-, COMM- och IG-anslutningar.
  • 1x Laddare 14 V / 60 W — Strömförsörjer enheten och den anslutna styrenheten på arbetsbänken.
  • 1x M001C huvudkabel — Huvudanslutningen mellan enheten och styrenheten som ska anslutas.
  • 1x USB-A till USB-B-kabel — Ansluter enheten till PC:n där programvaran körs.
  • 1x BENCH-C V1-kabel — Bankkabeln med märkta ledare för anslutning av en demonterad styrenhet.
  • 1x Set jumperkablar (8 utföranden) — Överbrygga olika pinkonfigurationer på arbetsbänken, vilket ofta behövs för motorcykel-ECM:er.
  • 1x 3-i-1 jumperförlängningskabel — Förlänger och kombinerar jumperanslutningar utan lösa ledningar.
  • 1x C4-10-adapter — Ger åtkomst till JTAG- och BDM-gränssnittet på processorn.
  • 1x W004 läs- och skrivkabel — Komponentnivåanslutning med kontakt.
  • 1x W005 läs- och skrivkabel — Andra utförande för en avvikande kontakt.
  • 1x W006 läs- och skrivkabel — Lös ledare för en lödförbindelse där ingen kontakt passar.

💡 Bra att veta: Hårdvaran är densamma för alla utföranden; endast den aktiverade konfigurationen skiljer sig. Om du arbetar med både motorcyklar och personbilar eller lastbilar, lägger du till konfiguration A eller C på samma enhet — du behöver alltså inte köpa en andra apparat. Ha serienumret till hands vid beställningen, eftersom konfigurationen aktiveras på det.

Tekniska specifikationer

Specifikation Beskrivning
Märke OBDSTAR
Modell ECU Master
Produkttyp ECU-programmerare
Konfiguration Konfiguration B
Upplåsta moduler ECM (motorcykel)
Märken som stöds Över 100
Styrsystem som stöds Över 300
Bearbetningsmodi OBD, BENCH, BOOT, JTAG och BDM
Felsökningsgränssnitt JTAG och BDM via C4-10-adapter
Anslutning till dator USB-A till USB-B
Operativsystem Windows 10 eller senare
Programvara språk Engelska och kinesiska
Strömförsörjning Adapter 14 V / 60 W
Fraktvikt 1,9 kg
Artikelnummer ECU-Master-B-Bundle

Förnya efter gratisperioden: 1 år €159,95 · Visa licensen

Förnyelsepriset kan variera något.