OBDSTAR ECU Master (A) | Programmerare
Registrera dig och få ett e-postmeddelande när produkten är tillbaka i lager.
Garanti direkt via AsTools
Garanti direkt via AsTools
Vi hanterar garantiärenden själva, snabbt och utan mellanhand till tillverkaren. Tack vare vår egen reservdelslager och teknisk expertis kan vi vanligtvis hjälpa dig omedelbar. Endast i undantagsfall skickar vi produkten vidare till leverantören.
2 års garanti på alla produkter
2 års garanti på alla produkter
Alla våra produkter levereras med 2 års fabriksgaranti. Du är därmed säkrad långtidskvalitet och service.
Enkelt att returnera
Enkelt att returnera
Du kan enkelt begära din retur via ditt konto. Vi skickar retureringsetiketten till dig via e-post. Returfrakten står du själv för.
Professionell kundservice
Professionell kundservice
Våra experter är beredda att hjälpa dig snabbt och professionellt, både online och i vår fysiska butik. Frågor? Kontakta oss gärna.
OBDSTAR ECU Master är en datorstödd ECU-programmerare för utläsning, redigering och återskrivning av styrenheter på arbetsbänken. Enheten placeras mellan styrenheten och en Windows-dator: datorn kör programvaran medan enheten tillhandahåller strömförsörjning och kommunikation med enheten på arbetsbänken. Vilka fordon och moduler som är tillgängliga bestäms inte av hårdvaran utan av konfigurationen som är aktiverad på serienumret.
Denna version levereras med konfiguration A, konfigurationen för personbilar och elfordon. Här öppnas fyra modulgrupper: motorstyrning, växellåda, kaross- och chassismoduler samt batteristyrning och fordonsregleringmoduler för elfordon. För motorstyrning handlar det om styrenheter som Bosch MED och EDC17, Continental SIMOS, GPEC-serien och Delphi-serien. För växellådor omfattas över femhundra typer, inklusive DSG-enheter.
Skillnaden mot enklare verktyg ligger i de fem redigeringslägena. Förutom diagnostikanslutningen och arbetsbänken har ECU Master också boot, JTAG och BDM, så styrenheter som inte ger tillgång på normalt sätt kan nås ändå. Övriga konfigurationer körs på samma enhet och kan aktiveras senare utan ny hårdvara.
FÖRDELAR
VIKTIGA BEGRÄNSNINGAR
Tillämpning och funktionalitet
Konfiguration A är utformad för arbete med styrenheter från personbilar och elfordon. Följande operationer är tillgängliga med den.
- Klona styrenhet: Kopiera hela innehållet från en defekt styrenhet till en ersättningsenhet, så fordonet accepterar den nya enheten utan återförsäljarens inblandning.
- Korrigera checksumma: Räkna om kontrollsumman efter en ändring, så styrenheten accepterar de ändrade data som giltiga.
- Konvertera och låsa upp IMMO-data: Läs ut startblockerings-informationen, konvertera den och lås upp den vid behov när du kopplar en använd styrenhet.
- Aktivera och inaktivera IMMO: Slå på eller av startblockering i styrenheten.
- Läs och skriv VIN: Läs chassinumret och skriv det till en ersättningsstyrenhet.
- Kalibrera mätarställning: Justera den sparade kilometerställningen i styrenheten till den faktiska ställningen.
- Återställ till fabriksstatus: Återställ en använd styrenhet till nytt skick, så den kan kopplas till ett annat fordon som ny.
- Kalibrera kylvätsketemperatursensor: Justera sensorkalibreringen i motorstyrningen.
- Kalibrera drifttimmätare: Justera den registrerade körtiden för styrenheten.
De fem redigeringslägena
Vilket läge du behöver beror på styrenheten. ECU Master stöder alla fem.
| Läge | När du använder det |
|---|---|
| OBD | Via fordons diagnostikanslutning utan att demontera styrenheten. Det minst invasiva sättet, men inte alla operationer är tillgängliga på det här sättet. |
| BENCH | Den demonterade styrenheten får strömförsörjning och kommunikation på arbetsbänken via BENCH-C V1-kabeln. Det här är det vanligaste läget för kloning och dataskrivning. |
| BOOT | Styrenheten startas i bootläge genom att etablera en fast anslutning på kortet. Nödvändigt för styrenheter som inte ger tillgång till vad du vill läsa under normal drift. |
| JTAG | Direkt åtkomst till processorn via debug-gränssnittet med C4-10-adaptern. Användbar när arbetsbänk och boot inte ger tillgång. |
| BDM | Det andra debug-gränssnittet på samma C4-10-adapter, för processorer som inte har JTAG. |
Märken som stöds
Följande märken faller under konfiguration A, uppdelat efter modulgrupp. Vilka exakta styrenhetyper per märke som stöds varierar och kan sökas igenom i programvaran per märke.
Motorstyrning (ECM)
Abarth, Aeolus, AGCO, Alfa Romeo, Alpina, Artec, Ashok Leyland, Aston Martin, Audi, BAIC, Bentley, BMW, Bobcat, Borgward, Brilliance, Bugatti, Buick, BYD, Cadillac, Case, Challenger, Changan, Changfeng, Changhe, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dallara, Datsun, Dayun, Deutz, Dodge, Dongfeng, DS, FAW, Fengon, Fendt, Ferrari, Fiat, Foday, Force, Ford, Forthing, Foton, GAC, Geely, Genesis, GM, GMC, Great Wall, Hafei, Haval, Hawtai, Holden, Honda, Huanghai, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, JAC, Jaguar, JCB, Jeep, Jinbei, JMC, John Deere, Joylong, Kama, Kia, Komatsu, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Leopaard, Lexus, Lifan, Lincoln, Lovol, Luxgen, Lynk&Co, Mahindra, MAN, Manitou, Maserati, Massey Ferguson, Maxus, Mazda, MB Benz, McLaren, MG, Mini, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Nissan, Opel, Oting, Peugeot, PGO, Pontiac, Porsche, Renault, Ruiqi, Saab, SAIC, Saturn, Seat, SGMW, Shelby, Škoda, Smart, Soueast, SsangYong, Subaru, Suzuki, SWM, Tagaz, Tata, Tecnoma, Toyota, Traum, UAZ, Valtra, Vauxhall, Volkswagen, Volvo, Voyah, Weiwang, Xiali, Yangwang, Zotye och ZX Auto.
Växellåda (TCM)
Aeolus, Alfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Buick, Cadillac, Changan, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daimler, David Brown, Dodge, DS, FAW, Ford, Geely, GM, GMC, Great Wall, Haval, Holden, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lifan, Lincoln, Lynk&Co, MAN, Maserati, Mazda, MB Benz, Mercury, Mini, Mitsubishi och Morgan.
Karosseri och chassi (BODY)
Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, GM, Iveco, Jaguar, Jeep, Lancia, Land Rover, Maserati, Mazda, PSA, Renault, Škoda, Smart, Volkswagen och Volvo.
Batterihantering och fordonsstyrning (BMS/VCU)
Audi, BMW, Fiat, Geely, Great Wall, MB Benz, Porsche, SAIC, Seat, Škoda, Volkswagen och Yangwang.
Den här sista gruppen är märkbart kortare än de övriga tre. Om du arbetar mycket med elfordon bör du kontrollera om märket du är intresserad av finns med på listan.
Så fungerar det i praktiken
- Ladda ned ECU Master-programvaran från Download Center på OBDSTAR:s webbplats och installera den på en PC med Windows 10 eller nyare.
- Skapa ett konto och registrera enheten så att konfigurationen låses upp på ditt serienummer.
- Anslut ECU Master till PC:n med USB-A till USB-B-kabeln och till elnätet med 14 V/60 W-adaptern.
- Ta ut styrenheten från fordonet och anslut den till BENCH-C V1-kabeln, eller använd C4-10-adaptern när JTAG eller BDM krävs.
- Välj fordonssegment i programvaran och sök efter regulatorn efter märke eller typ — sökfältet markerar träffarna.
- Läs ut data och spara en säkerhetskopia innan du gör ändringar.
- Utför ändringen och skriv tillbaka data till styrenheten.
Innehåll i förpackningen
- 1x OBDSTAR ECU Master-programmerare — Själva enheten med DC-, USB-, COMM- och IG-anslutningar.
- 1x Laddare 14 V/60 W — Förser enheten och ansluten styrenhet på arbetsbänken.
- 1x M001C huvudkabel — Huvudkopplingen mellan enheten och styrenheten som ska anslutas.
- 1x USB-A till USB-B-kabel — Ansluter enheten till den PC där programvaran körs.
- 1x BENCH-C V1-kabel — Arbetsbänkskabeln med märkta ledare för anslutning av en monterad styrenhet.
- 1x Set jumperledare (8 varianter) — Överbryggar olika pinnkonfigurationer på arbetsbänken.
- 1x 3-i-1 jumperstickkabel — Förlänger och kombinerar jumperförbindelser utan löst ledningsarbete.
- 1x C4-10-adapter — Ger åtkomst till processorn JTAG- och BDM-gränssnitt.
- 1x W004 läs-/skrivkabel — Komponentnivåanslutning med kontakt.
- 1x W005 läs-/skrivkabel — Alternativ utförande för annan kontakttyp.
- 1x W006 läs-/skrivkabel — Löst ledningsarbete för lödförband där ingen kontakt passar.
💡 Bra att veta: Maskinvaran är densamma för alla konfigurationer; bara den låsta konfigurationen skiljer. Om du senare väljer ett annat segment låser du upp motsvarande konfiguration på samma enhet — du behöver alltså inte köpa en andra enhet. Ha serienumret tillhands vid beställningen, eftersom konfigurationen låses upp på det.
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Beskrivning |
|---|---|
| Märke | OBDSTAR |
| Modell | ECU Master |
| Produkttyp | ECU-programmerare |
| Konfiguration | Konfiguration A |
| Låsta moduler | ECM, TCM, BODY/CHASSIS och BMS/VCU (personbil och elfordon) |
| Redigeringslägen | OBD, BENCH, BOOT, JTAG och BDM |
| Felsökningsgränssnitt | JTAG och BDM via C4-10-adaptern |
| Stödda transmissionsstyrenheter | Över 500 typer |
| Stödda karosseri- och övriga styrenheter | Över 180 typer |
| Anslutning till dator | USB-A till USB-B |
| Operativsystem | Windows 10 eller senare |
| Programspråk | Engelska och kinesiska |
| Strömförsörjning | Adapter 14 V / 60 W |
| Fraktvikt | 1,75 kg |
| Artikelnummer | ECU-Master-A-Bundle |
Förnya efter gratisperioden: 1 år €264,95 · Visa licensen
Förnyelsepriset kan variera något.
