Felkod P0340: betydelse, orsaker och lösning

Du vänder på tändningen och motorn vill inte starta smidigt. Eller så startar den visst, men slår av plötsligt under körningen och skakar. Du kopplar in din scanner och ser P0340. Ingen panik: det är oftast en sensor eller en löst kontakt, och det är enkelt att åtgärda. Men det är klokt att titta på det snart, för bilen kan låta dig sitta fast.

Snabbt svar: Felkoden P0340 indikerar ett problem i kretsen för nockaxelpositionssensorn. Den sensorn berättar för motorns dator var nockaxeln står, vilket behövs för korrekt tändning och insprutning. Den vanligaste orsaken är en smutsig sensorkontakt eller en lös kontakt. Om signalen försvinner kör motorn dåligt eller startar inte, så åtgärda det i tid.

Vad betyder felkoden P0340?

Nockaxelpositionssensorn läser nockaxelns läge och skickar det till motorns dator. Den behöver det signalen för att tända och insprutas bränsle vid rätt tidpunkt. Om datorn inte ser något, ett ologiskt eller ett försvinnande signal, registrerar den P0340. Motorn faller ofta tillbaka på vevaxelsignalen, men det går mindre smidigt.

Allvarlighetsgrad: orange till röd. Bilen kan slå av eller startar inte alls. Det är ingen kod att ignorera. Om bilen körs, planera en snabb kontroll. Startar den inte eller slår av hela tiden, behandla det som röd.

Symptom

Svårt eller inte startande. Motorn snurrar långt eller startar inte alls på grund av att nockaxelsignalen saknas.

Avslags eller skakning under körning. Om signalen försvinner tillfälligt hackar motorn eller slår av under körningen.

Kraftförlust och motorkontrolllampa. Bilen accelererar sämre och motorkontrollampan lyser.

Möjliga orsaker (från billig till dyr)

Smutsig eller metallpartiklar på sensorkontakten (€0 till €20). Metallslipning eller olja på kontakten stör signalen. Rengöring kostar ofta ingenting.

Lös kontakt eller skadad ledning (€10 till €80). En dålig anslutning eller en skuren tråd bryter kretsen.

Defekt nockaxelpositionssensor (€20 till €120). Sensorn själv är slut och ger ingen tillförlitlig signal längre.

Underliggande distributionsrem eller nockaxelproblem (variabel). Mindre ofta, men en förskjuten distributionsrem eller nockaxel ger också denna kod.

Stegvis guide: så hittar du orsaken själv

1. Läs startsignalen. Anslut en scanner och titta i livedatan om det finns en nockaxel- eller varvtalsignal under start. Om det stannar på noll är du nära orsaken.
2. Kontrollera kontakten och ledningen. Dra ur kontakten och leta efter korrosion, lösa stift eller en skuren tråd. En dålig anslutning är en vanlig skurk.
3. Inspektera sensorkontakten. Skruva ut sensorn och titta om det finns smuts, olja eller metallpartiklar på kontakten. Rengör den försiktigt och montera tillbaka den.
4. Mät igenom sensorn. Mät med en multimeter sensorns motstånd eller signal och jämför det med specifikationen för din bil.
5. Byt sensorn och rensa koden. Om sensorn inte ger en bra signal byter du den och rensar P0340. Kommer koden inte tillbaka var sensorn orsaken.

Vad kostar det?

Själv: rengör sensorkontakten. €0 till €20. Det billigaste försöket, ofta tillräckligt för en smutsig kontakt.

Själv: montera ny sensor. €20 till €120 för onderdelen, oftast möjligt med ett par handgrepp.

Verkstad: diagnos och reparation. €80 till €250, beroende på om det är sensorn, ledningen eller distributionen.

Själv eller till verkstaden?

Att rengöra sensorkontakten, kontrollera kontakten och byta sensorn är ofta något du kan göra själv, särskilt om sensorn är lätt åtkomlig. Pekar allt mot ledningen eller en förskjuten distributionsrem är en verkstad klokare. Det fina med P0340 är att du börjar billigt och skalar upp bara om det behövs.

Rätt verktyg för denna kod

För P0340 behöver du två saker: kunna läsa och rensa koden, och se i livedatan om nockaxelsignalen kommer in under start. Här passar dessa tre till. Börja med CarPal; vill du mäta djupare eller testa ställdon tar du OBDeleven eller Launch till hjälp.

Relaterade felkoder

P0340 ingår i en familj av koder omkring positionssensorer. Stöter du på någon av dessa är tillvägagångssättet likadant: P0341 (nockaxelsensorn ger en signal utanför normalt intervall), P0335 (problem med vevaxelpositionssensorn) och P0016 (vevaxel och nockaxel är inte längre synkroniserade). Vet du ännu inte hur du läser och rensar koder läs då först felkoder läsa och rensa.

Vanliga frågor

Kan jag fortsätta köra med P0340?

Ibland, men opålitligt. Bilen kan slå av eller startar inte. Körs den ännu planera en snabb kontroll och undvik långa resor tills det är löst.

Varför startar min bil inte med P0340?

Datorn saknar nockaxelsignalen och vet därför inte säkert var nockaxeln står. Utan den signalen kan den inte tända och insprutas ordentligt, så motorn startar inte.

Kan jag byta nockaxelpositionssensorn själv?

Ofta ja. Är sensorn lätt åtkomlig är det oftast en fråga om att dra ur kontakten, lossa en bult, sätta i ny sensor och rensa koden.

Är P0340 samma som ett vevaxelsensorfel?

Nej. P0340 handlar om nockaxelpositionssensorn. Vevaxelpositionssensorn har sin egen kod (P0335). De fungerar tillsammans, så kontrollera båda om du är osäker.

Kort sammanfattat

• P0340 = ett problem i kretsen för nockaxelpositionssensorn.
• Börja med att rengöra sensorkontakten och kontrollera kontakten; det är ofta tillräckligt.
• Löser det inte det: mät igenom sensorn och byt den.
• Ta det på allvar, för bilen kan slå av eller startar inte längre.

Se diagnosapparater →