Ett varningsljus tänds på instrumentpanelen och hjärtat gör ett extra slag. Måste du genast till verkstaden? Oftast inte. Med en OBD2-scanner läser du själv på några minuter vad som är fel. Du ser felkoden, vet om det är allvarligt och kan sedan radera meddelandet. I den här guiden förklarar vi steg för steg hur det fungerar.
Vad är en felkod egentligen?
Din bil övervakar sig själv kontinuerligt. Om något går fel sparar fordonsdatorn en felkod och tänder ofta ett varningsljus. En sådan kod börjar med en bokstav och fyra siffror, till exempel P0420. Bokstaven anger vilket system det gäller: P för motor och drivlina, B för karosseri, C för chassi och U för nätverk.
Koden pekar åt rätt håll, men är ingen färdig diagnos. P0420 betyder till exempel att katalysatorn fungerar dåligt, men orsaken kan också vara en lambdasensor eller ett läckage.
Läs felkoder steg för steg
- Hitta OBD2-anslutningen. Den sitter oftast under instrumentpanelen till vänster, vid förarens knän.
- Sätt in scannern eller adaptern i anslutningen och slå på tändningen (motorn behöver inte gå).
- Anslut scannern eller appen via Bluetooth eller kabel och starta läsningen.
- Läs av aktiva och lagrade felkoder. Anteckna dem alla.
- Slå upp varje kod eller läs förklaringen i appen för att hitta den troliga orsaken.
Radera felkoder: när du ska och inte ska
Du raderar med samma scanner, bara ett knapptryck. Men tänk efter först. Att radera en kod löser inte problemet; det stänger bara av varningsljuset. Kommer koden tillbaka är det verkligen något fel.
Radera gärna. Efter en reparation, eller om koden var tydligt engångsföreteelse (till exempel på grund av en lös bränslelockskruv som du åtdragit).
Radera inte utan vidare. Om du ska sälja bilen eller få den besiktad. En nyss raderad dator faller i ögonen, eftersom beredskapskontrollerna då står på ej redo.
Undersök först. Vid koder om bromsar, airbag eller motorhantering. Det är bättre att få dessa kontrollerade innan du raderar.
Vilken scanner behöver du?
För att läsa och radera felkoder behöver du ingen dyr utrustning. Dessa tre passar för alla nivåer:
Visa Topdon CarPal → 
Se OBDeleven 3 → 
Se Launch CRP919X →
Topdon CarPal (cirka 40 €) läser och raderar felkoder via telefonen. OBDeleven 3 (cirka 77 €) gör det plus alla moduler och kodning. Launch CRP919X (cirka 440 €) är en fullskalig handenhet med direktdata och aktiva tester.
Vanliga frågor
Försvinner varningsljuset när jag raderar felkoden?
Ja, varningsljuset försvinner så snart du raderar koden. Men om den bakomliggande orsaken inte är åtgärdad kommer koden (och ljuset) oftast tillbaka.
Är det skadligt att radera felkoder?
Nej, radering i sig är inte skadligt. Risken är att du bortser från ett verkligt problem. Radera därför först när du vet vad koden betyder.
Behöver jag kunna mycket om bilar?
Nej. De flesta scanners och appar översätter koden till vardagligt språk. Du behöver bara anteckna koden och slå upp den, eller diskutera den med en mekaniker.
Fungerar det på alla bilar?
På nästan varje bensinbil från 2001 och diesel från 2004 och senare, eftersom dessa har en obligatorisk OBD2-anslutning under instrumentpanelen.
Kort sammanfattat
Att läsa felkoder är enklare än du tror: anslut scanner, läs kod, slå upp orsaken. Radering går bra, men gör det först när du vet vad som är fel. En prisvärd scanner betalar sig snabbt. Se alternativen i vår samling utrustning för felläsning eller läs hur du själv läser felkoder på en begagnad bil innan du köper.