Jaltest | SKU: JDC402A

Jaltest (JDC402A) | Volkswagen 2+2-polig OBD1 - 16-polig OBD2 adapterkabel | Skåpbil

Name: Jaltest (JDC402A) | Volkswagen 2+2-polig OBD1 - 16-polig OBD2 adapterkabel | Skåpbil
Brand: Jaltest
SKU: JDC402A
Price: 101.95 EUR
Availability: InStock

€101,95 inkl.

€84,26 exkl.

Garanti direkt via AsTools

Vi hanterar garantiärenden själva, snabbt och utan mellanhand till tillverkaren. Tack vare vår egen reservdelslager och teknisk expertis kan vi vanligtvis hjälpa dig omedelbar. Endast i undantagsfall skickar vi produkten vidare till leverantören.

2 års garanti på alla produkter

Alla våra produkter levereras med 2 års fabriksgaranti. Du är därmed säkrad långtidskvalitet och service.

Enkelt att returnera

Du kan enkelt begära din retur via ditt konto. Vi skickar retureringsetiketten till dig via e-post. Returfrakten står du själv för.

Professionell kundservice

Våra experter är beredda att hjälpa dig snabbt och professionellt, både online och i vår fysiska butik. Frågor? Kontakta oss gärna.

Jaltest JDC402A ansluter 2+2-polig diagnosanslutning på Volkswagen-skåpbilar till 16-polig OBD2-ingången på din Jaltest-diagnostikkabel. Fordonssidan består av två separata tvåpoliga kontakter: Ett vitt hus med bokstäverna L och K ovanför öppningen, båda diagnostiklinjerna, samt ett svart hus med minus- och plustecken, jord och spänning. Varje kontakt bär två platta anslutningspunkter bredvid varandra. Grenarna samlas i ett OBD2-hus märkt JDC402A; kabeln mäter 28,5 till 29,5 cm.

När anslutningen är etablerad når Jaltest-mjukvaran skåpbilarnas enskilda styrsystem: Dieselregleringen EDC, det hydrauliska ABS-systemet, airbagsistemet Airbag 3, automaten TU, startspärren tillsammans med komfortsystemet CS, instrumentpanelen, värmeanläggningen och fyrhjulsdriven syncro-utföranden. På de tidigaste utförandena med mekaniskt reglerad dieselmotor saknas EDC-systemet. Kabeln fungerar med Jaltest Link V8.1 och V9 och ingår i modulen Jaltest CV.

FÖRDELAR

✔Sammanför de två separata VAG-kontakterna till en enda 16-polig OBD2-ingång, så att diagnostikkabeln från Jaltest Link sätts direkt in.

✔Färg och märkning håller grenarna åtskilda: Vit med bokstäverna L och K för diagnostiklinjerna, svart med minus och plus för jord och spänning.

✔Når EDC på dieselutförandena, automaten TU, det hydrauliska ABS-systemet och airbagystemet Airbag 3.

✔Även instrumentpanelen INS 1.0, värmeanläggningen CU 1.0, startspärren tillsammans med komfortsystem och fyrhjulsdriven AWD täcks av samma omfattning.

VIKTIGA BEGRÄNSNINGAR

✕På de tidigaste utförandena med mekaniskt reglerad dieselmotor går det inte mycket att läsa: Utan EDC-systemet återstår endast enskild elektronik.

✕Volkswagen övergick från modellyear 1996 till 16-polig anslutning; det är gränsen, långt före EOBD-kravet från 2001 för bensin och 2004 för diesel.

✕De två grenarna har varsin funktion: Det vita huset märkta med bokstäverna L och K, det svarta med minus och plus — de kan inte byta plats med varandra.

✕Endast för 2+2-polig anslutning; med 28,5 till 29,5 cm är kabeln dessutom kort, så du arbetar tätt vid kontakterna i hytten.

Tillämpningar och funktionaliteter

Via denna anslutning når du skåpbilarnas styrsystem med Jaltest-mjukvaran. Vilka som finns tillgängliga beror på motorisering och utrustning: En syncro med automat bär mer elektronik än en tidig T4 med mekanisk dieselpump. Systemen nedan hämtas från Volkswagens täckning i Jaltest.

Styrenheter som du kan komma åt

EDC, Electronic Diesel Control: Den elektroniska dieselregleringen.
ABS, hydrauliskt antisparrningssystem: Skåpbilarnas bromreglering.
Airbag 3, airbag- och bältespännarsystem: Passagerarskyddet.
TU, automatisk växellåda: Automatens växlingsreglering.
Startspärr och CS, komfortsystem: Med dörr-modulerna LDM och RDM.
INS 1.0, instrumentpanel och CU 1.0, värmeanläggning: Instrumentpanelen och den oberoende uppvärmningen.
AWD, fyrhjulsdrift: Driveenheten på syncro-utförandena.

Vad du kan göra

Läsa och radera felkoder: Läs ut felminnet från styrenheten med beskrivning av den detekterad störningen.
Visa mätvärden: De aktuella värdena från sensorerna anslutna till styrenheten, i siffror och graf.
Driva komponenter: aktivera delar direkt för att bestämma om felet ligger i delen eller i ledningen.
Ställa in parametrar: skriva konfigurationer och inställningar till styrenheten.
Utföra kalibrering: för system där Jaltest erbjuder en kalibreringsprocedur, till exempel efter byte av komponent.

Kompatibla fordon och tillämpningar

Kontakten är avgörande, inte modellen. 2+2-polig anslutning är den märkegna diagnostikkontak som Volkswagen använde fram till modellyear 1996, alltså på de tidiga utförandena av skåpbilarna. Du känner igen den på de två separata tvåpoliga kontakterna, en vit och en svart, som sitter lösa bredvid varandra i hytten. Från modellyear 1996 sitter det en enda 16-polig anslutning.

Volkswagen:

Transporter T4: (1990 - 1996)
LT (1:a generationen): (1990 - 1996)
Caddy II: (1995 - 1996)

💡

Bra att veta: De två separata kontakterna sitter i hytten, vid instrumentpanelen eller mittenkonsolen. Det vita märkt med bokstäverna L och K, det svarta med minus- och plustecken; båda har två platta anslutningspunkter. Från modellyear 1996 använde Volkswagen en enda 16-polig anslutning. Kontrollera anslutningen i din hytt innan du beställer.

Innehåll i förpackningen

1x Jaltest (JDC402A) | Volkswagen 2+2-polig OBD1 - 16-polig OBD2 adapterkabel | Skåpbil

Tekniska specifikationer

Specifikation	Beskrivning
Tillverkare	Jaltest (Cojali)
Referensnummer	JDC402A
Typ	Adapterkabel
Tillämpning	Volkswagen skåpbilar med 2+2-polig diagnosanslutning
Längd	28,5 - 29,5 cm
Gränssnitt	Jaltest Link V8.1 och V9
Fordonssidans anslutning	2+2-polig OBD1 (vit tvåpolig kontakt med L och K, svart tvåpolig kontakt med minus och plus)
Interfacesidans anslutning	16-polig OBD2
Styrenheter	EDC (motor), ABS (bromsar), Airbag 3, TU (automat), startspärr och CS med LDM och RDM, INS 1.0, CU 1.0 och AWD
Segment	Skåpbil
Jaltest-modul	Jaltest CV (nyttiga fordon)