Julie Japan Korea | IMMO OFF | Emulator

Den Julie Japan Korea IMMO OFF-emulatorn är en elektronisk modul utformad för att ersätta eller inaktivera originalsignalen för startspärr i specifika fordon. Emulatorns primära funktion är att simulera en korrekt signal från IMMO-systemet, vilket ger motorstyrenheten (ECU) tillåtelse att starta motorn. Detta tillämpas vid diagnostiska procedurer, testning av ECU eller som en tillfällig lösning när originalsperrmekanismen är skadad.

Emulatorn är kompatibel med ett urval av fordonstillverkare av japansk och koreansk ursprung, bland annat Honda, Mazda, Suzuki, Hyundai och Kia. Användningen är enbart avsedd för testningsändamål och verkstadsapplikationer. Permanent inaktivering av startspärren kan medföra juridiska begränsningar och påverka fordonets försäkring. Installation och konfiguration av Julie Japan Korea IMMO OFF-emulatorn kräver specifik teknisk kunskap om fordonselectronik och de aktuella motorstyrenheten.

Tillämpningar och funktioner:

• Diagnostik och byte av startspärr (IMMO OFF): Den primära tillämpningen är inaktivering av fabriksstartspärren. Detta är en lösning för situationer där originalmodulen för startspärr (IMMO), transpondernyckel eller kommunikationen mellan dem är skadad. Emulatorn ersätter signalen från den ursprungliga immobilizern, vilket gör att motorstyrenheten (ECU) godkänner motorstart.
  • Honda: Kompatibel med olika ECU-enheter från Keihin och OKI.
  • Hyundai / Kia: Stöd för ECU-enheter från Kefico och Bosch.
  • Mazda: Lämplig för ECU-enheter från Denso och Mitsubishi som använder 93C56 eller 93C66 EEPROM-minne.
  • Nissan: Kompatibel med fordon utrustad med NATS 4 och NATS 5-system.
  • Suzuki: Stöd för olika ECU-enheter från Denso och Mitsubishi.
  • Toyota / Lexus: Kompatibel med ett antal ECU-enheter från tillverkaren Denso.
• Testning av motorstyrenheten (ECU): Genom att emulera IMMO-funktionen kan ECU testas oberoende ('på bänken'). Detta gör det möjligt att verifiera att ECU fungerar korrekt utan att övriga komponenter i IMMO-systemet behöver vara närvarande.
• Signalsimulering och felisoleringring: Emulatorn genererar en digital signal som ECU identifierar som en giltig godkännande. Detta gör det möjligt för en tekniker att isolera felkällan. Om motorn startar med emulatorn ligger problemet i de ursprungliga IMMO-komponenterna och inte i ECU.
• Anpassning av ECU-minne: För korrekt funktion är det nödvändigt att läsa och anpassa innehållet i ECU-minnets innehål (vanligtvis EEPROM eller flash). ECU programmeras för att acceptera emulatorns unika kod.

Julie Japan Korea-emulatorn är enbart avsedd för användning av kvalificerad personal för diagnos- och reparationsändamål. Permanent inaktivering av startspärren (IMMO OFF) kan få konsekvenser för fordonets säkerhet och försäkringsvillkoren.

Understödd fordonsmärken och tillämpningar:

Följande lista ger en överblick över de fordonstillverkare, modeller och ECU-typer som stöds av denna emulator. Informationen hjälper till vid kontroll av kompatibilitet med specifika system och motorkonfigurationer. De angivna ECU-koderna och årsmodellerna kan användas som referens vid diagnostik, reparation eller byte.

Daewoo:

• Blue-socket ECU (Motorola HC11F1-processor)
• Continental D52
• Delphi Hybrid ECU (Daewoo Lanos 1.4 OHC bensin, Daewoo Rezzo 2.0 DOHC bensin)
• Delphi R1 GTFX (Chevrolet Aveo)
• Kemsco D3 (Daewoo Matiz, Daewoo Tacuma)
• Siemens 42R (Chevrolet Aveo)
• Siemens 4R (Chevrolet Aveo 1.2 bensin)
• Siemens D32 (Chevrolet Spark 0.8 bensin)
• Siemens med TMS374-processor (Daewoo Matiz)
• Sirius D42 (Daewoo Kalos 1.2 bensin)
• White-red-socket ECU (Motorola HC11F1-processor)

Honda:

• Honda Accord
• Honda Civic
• Honda CR-V

Hyundai / Kia:

• Bosch / Kefico EDC15C7
• Kefico ME7.9.0
• Kia Sportage 2.0 TD (Zexel ECU)

Mazda:

• Denso B33M 18 881A
• Denso B34A 18 881B
• Denso B34B 18 881A
• Denso B35B 18 881C
• Denso B35J 18 881B
• Denso B5F3 18 881C
• Denso B5F4 18 881B
• Denso B6MM 18 881A
• Denso B6MU 18 881B
• Denso BP5C 18 881A
• Denso BP5D 18 881A
• Denso BP6J 18 881C
• Denso BP6M 18 881B
• Denso BP7P 18 881C
• Denso FP87 18 881B
• Denso FP88 18 881B
• Denso FPG6 18 881B
• Denso RF3R 18 881A
• Denso RF4D 18 881
• Denso RF4F 18 881D
• Denso RF4P 18 881C
• Denso RF4S 18 881B
• Denso RF4W 18 881C
• Denso RF5W 18 881A
• Denso RF6A 18 881B
• Denso ZM39 18 881C
• Denso ZM40 18 881C
• Denso ZMWM 18 881A
• Lucas ZL05 18 881A
• Lucas ZL13 18 881A
• Mitsubishi WLE7 18 881A
• Mitsubishi WLF2 18 881A

Nissan:

• Bosch EDC15M1-5.x / EDC15V-1.5.x
• Bosch EDC16CP33
• Bosch med 24LC02-minne (1.4 bensin, NATS 4 / NATS 5)
• Continental SID310
• Hitachi MEC32-210 → MEC32-680 (NATS 6)
• Hitachi MEC36-xxx (NATS 6)
• Hitachi MEC43-xxx (NATS 6)
• Hitachi MEC81-730 (NATS 6)
• Hitachi MEC med 93C46 och 93C56 EEPROM-minne (1.5 | 1.8 | 2.0 bensin, NATS 4 och 5)

Suzuki:

• Denso 33920.x (93C56 EEPROM + 29F200 Flash, metallhölje)
• Denso 33920.x (93C56 EEPROM + 29F200 Flash, plasthölje)
• Denso 33920.x (93C56 EEPROM, metallisk hölje)
• Denso 33920.x (93C56 EEPROM, Subaru-tillämpning)

Observera: stöder fordon med 4C/4D-nyckel.

• Hitachi 33920.x (93LC46 EEPROM)
• Hitachi 33920.x (OKI-minne)
• Hitachi 33920.x (24C04 EEPROM)
• Hitachi 33920.x (X24C01 EEPROM)
  

Observera: inte kompatibel med fordon med Opel-immobilisator (TMS).

Toyota:

• Bosch EDC16C10-6.2 [Immo Box 89780-12140]
• Bosch EDC16C10-9.3 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]
• Bosch EDC17CP07 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]
• Bosch EDC17CP37 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]
• Bosch M 7.9.41 [Computer Assy, Transponder Key 89780-02040]
• Denso 89661-02A60 [Immo Box 89780-12140]
• Denso 89661-05D30 [Computer Assy, Transponder Key 89780-05050]
• Denso 89661-0D310 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]
• Denso 89661-12B00 [Immo Box 89780-12180]
• Denso 89661-52F30 [Comp. Assy, Transponder Key 89784-52011]

Yamaha:

• Yamaha YZF-R1 / YZF-R6
• Yamaha FZ6 N / FZ6 S
• Yamaha T-MAX
• Yamaha X-MAX
• Yamaha V-MAX

Förpackningsinnehål:

• 1x Julie Japan Korea | IMMO OFF | Emulator