Autool BT880 | Acculaddstestare

Tillämpning och funktionalitet

En acku som sviker tillkännager det sällan i förväg. Den startar fortfarande till den morgonen då den inte gör det, och då står bilen på kundens uppfart i stället för på din lyft. En mätning för detta tillfället närmare. BT880 går längre än en enkel mätning, eftersom den registrerar strömförlupen och därmed också gör synligt vad acku drar när bilen står stilla.

Autool BT880 stöder följande test- och avläsningsfunktioner:

• Akkutest: Bedömer acku själv för kallstartsström, inre motstånd, laddningstillstånd och kondition, med ett omdöme.
• Starttest: Mäter hur långt spänningen sjunker när startmotorn drar.
• Laddningstest: Kontrollerar laddningssystemet, inklusive rippelspänning som avslöjar en defekt diod.
• Belastningstest: Mäter vad acku levererar med alla förbrukare på samtidigt.
• Strömövervakning: Registrerar förlupen från 15 mA till 5 A som vågform, tio stycken under en halv timme.
• Granska resultat: Sparade utslag och inspelade vågformer kan återkallas.
• Utskrift: Skickar resultatet till den inbyggda skrivaren, med ett chassinummer som du matar in själv.
• Självtest och strömkalibrering: Instrumentet kontrollerar sig själv; strömningen kalibrerar du med en referens på 20 mA.

Det du ser på skärmen

• Spänning: Aktuell ackuspänning, med lägsta och högsta värde som förekom under testet.
• Kallstartsström: Det uppmätta värdet i ampere, tillsammans med värdet som du har ställt in.
• Inre motstånd: Ackumotståndet; det ökar när den blir äldre.
• Laddningstillstånd och kondition: Hur full den är och hur mycket av dess ursprungliga kapacitet som återstår, båda i procent.
• Temperatur och rippelspänning: Ackuntemperaturen via sensorn, och rippelspänningen i millivolt vid ladningstestet.

Så här använder du den

1. Anslut klemmorna: Röd på plus, svart på minus; instrumentet får sin strömförsörjning från acku och startar själv.
2. Välj accutyp: Våt bly, AGM med plana plattor, AGM med varvade plattor, GEL eller EFB.
3. Välj norm och värde: Normen som står på acku, tillsammans med motsvarande siffra.
4. Kör testet: Acku, start, laddning eller belastning, var och en med sitt eget resultat.
5. Skriv ut resultatet: Med chassinummer, så att kvittot hör till bilen.

Specialfunktioner och möjligheter

Runt de fyra testerna sitter funktioner som håller instrumentet tillförlitligt och som gör en mätning återfindbar.

• Självtest och kalibrering: Instrumentet kontrollerar sig själv, och strömningen kalibrerar du med en referensström på 20 mA. Med värden på några milliampere är det skillnaden mellan att mäta och att gissa.
• Separat klemma för strömningen: Den går omkring massakabeln, så att du inte behöver öppna kretsen för en läckströmsmätning.
• Granska vågformer: Inte bara resultatet sparas utan även den inspelade förlupen, så du kan jämföra en mätning senare med en ny.

Användarområden

• På en bil som står stilla: För att skilja acku, startmotor och dynamo åt i en omgång.
• På en acku som laddar ur: Strömövervakningen visar när förbrukningen ökar, inte bara att den är för hög.
• För ett garantianspråk: Ett tryckt resultat med chassinummer väger tyngre än ett värde från minnet.
• Vid vinterbetjäningen: Ackumulatorer sviker vid första frostkvällen, inte vid mätningen i september.

Innehåll i förpackningen

• 1x Autool BT880 akkutestare med mätkabel och klemmor
• 1x Rulle printerpapper i instrumentet
• 1x Användarhandbok

Tekniska specifikationer