{"product_id":"jaltest-volvo-penta-2-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-polig OBD - 16-polig OBD2 adapter | Bensinmotor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nJaltest JDC618A9 ansluter 2-stiftsuttaget från Volvo Penta-båtmotorer till 16-stifts OBD2-ingången på Jaltest-diagnostikkabeln. På motorsidan finns en vit rektangulär kontakt med två runda kontakthylsor; denna passar inte på en vanlig 16-stifts OBD2-kabel. Den officiella benämningen är Diagnostikkabel för Volvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVia denna koppling får diagnosapparaten åtkomst till motorns nätverk och därmed till motorstyrenheter ECM EGC och MEFI 3-4 samt till EVC-moduler för ratt, framdrift och styrning. Skillnaden i funktionalitet ligger mellan dessa grupper: På ECM EGC kan du läsa fetkoder, styra komponenter och ställa in parametrar och kalibrering, medan du på EVC-parametermodulerna EVC-C och EVC-MC begränsas till ECU-data, parametrar och kalibrering. Kabeln är 28 till 30 cm lång, kräver som den enda av fyra en Jaltest Link V9 och ingår i Jaltest Marine.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eFÖRDELAR\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGer åtkomst till 2-stiftsdiagnoskontakten, som inte passar på en vanlig 16-stifts OBD2-kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÖppnar förutom motorstyrenheten även EVC-modulerna: Ratt, styrning och framdrift.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePå motorstyrenheten ECM EGC är parametrar och kalibrering tillgängliga, inte bara läsning.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabeln har en förgrening med en likspänningsanslutning, där den vinklade kontakten på en strömkabel passar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVIKTIGA BEGRÄNSNINGAR\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eInte alla funktioner fungerar på varje styrenhet:\u003c\/strong\u003e På EVC-parametermodulerna (EVC-C, EVC-MC) läser Jaltest endast ECU-data, parametrar och kalibrering — inga felkoder eller mätvärden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePå den äldre motorstyrenheten MEFI 3-4 saknas parametrar och kalibrering; där begränsas det till läsning, mätvärden och komponenttester.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFungerar endast med en Jaltest Link V9; för V8.1 är denna kabel inte angiven, medan JDC527A, JDC528A och JDC611A är det.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eStrömkabeln till likspänningsförgreningen ingår inte; denna beställs separat.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVad du får\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePå motorsidan finns en vit, rektangulär 2-stiftskontakt med två runda metallkontakthylsor bredvid varandra och ett låsspärr på toppen. Bakom denna kommer en röd och en svart ledare under en bit svart krympslang in i kontakten. Den svarta kabeln är 28 till 30 cm lång.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHalvvägs delar sig kabeln vid ett svart anslutningsblock: Förutom förgreningen till 2-stiftskontakten löper det en andra gren till en likspänningsanslutning. På produktfotot är den vinklade kontakten från en strömkabel insatt här; denna strömkabel ingår inte i denna artikel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTillämpningar och funktionaliteter\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVia denna anslutning nås styrenheter som Volvo Penta har placerat i installationen med Jaltest-programvaran. Vilka som finns på din motor beror på motorns generation. Den största skillnaden är mellan ECM EGC med full funktionalitet och EVC-parametermodulerna, där felkoder och mätvärden saknas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eStyrenheter som du kan komma åt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\nECM EGC — motorstyrenheten: Motorreglermodulen. Här läser du felkoder och mätvärden, styr komponenter och utför parametrar och kalibrering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nMEFI 3-4 — äldre motorstyrenheten: Den elektroniska motorregleringen från tidigare generationer, med felkoder, mätvärden, komponentstyrning och ECU-data; utan parametrar eller kalibrering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nEVC-C och EVC-MC — parametermoduler: Här ställer du in systeminställningar och utför kalibrering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nHIU (EVC) och HCU (EVC) — ratt: Gränssnitts- och manövermodulen från manöverplatsen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nPCU (EVC) och SCU (EVC) — framdrift och styrning: Regelmodulen för framdriftssystemet och styrenhet för styrning.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eVad du kan göra\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\nLäs felkoder: Läs felminnet från motorstyrenheten och EVC-styrenheter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nVisa mätvärden: De aktuella värdena från anslutna sensorer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nStyra komponenter: Aktiva tester på motorstyrenheten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nStäll in parametrar och kalibrera: På ECM EGC och på EVC-parametermodulerna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nLiveövervakning: Övervaka värden i realtid när motorn är igång, även på ratt- och framdriftsmodulerna.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatibla fordon och tillämpningar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKontakten avgör, inte modellen. Den officiella benämningen anger motorerna KAD, KAMD och TAMD; kabeln passar på alla Volvo Penta-installationer med tvåpolig anslutning i den vita kontakten. Följande serier är omfattade av Jaltest Marine; vilken kontakt som finns i din maskinrum kontrollerar du på plats.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVolvo Penta:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\nGI \/ GXI \/ GSI: 3.0 GXI, 4.3 GI och GXI, 5.0 GI och GXI, 5.7 GI, GSI och GXI, 7.4 GI och GSI, 8.1 GI, GSI och GXI, 8.2 GSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nOSI \/ OSXI: 4.3 OSI, 5.0 OSI, 5.7 OSI och OSXI, 8.1 OSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nDPX-serien: DPX375, DPX385, DPX415 och DPX420\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nV6- och V8-serien: V6-200 till V6-280 och V8-225 till V8-430, inklusive 8.1 IPS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\nBra att veta: Volvo Penta använder olika diagnostikkontakt för varje motorgenerations; anslutningen ligger i maskinrummet, på eller bredvid motorn. Denna utförande känner du igen på den vita kontakten med två runda kontakthylsor och en röd och svart ledare. Jämför kontakten på din motor med de fyra utförandena nedan innan du beställer.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDe fyra Volvo Penta-kablarna sida vid sida\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVolvo Penta använder olika diagnostikkontakt för varje motorgenerations och tillämpning, och varje utförande har därför sin egen kabel. Antalet stift ensamt hjälper inte: JDC527A och JDC611A är båda sexpoliga, men den första har en grå rektangulär kontakt med kontakthylsor och den andra en svart oval kontakt med spikar i en lila kontakthållare. Endast JDC618A9 kräver en Jaltest Link V9; de övriga tre fungerar även på V8.1.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:20%;\"\u003eKabel\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:40%;\"\u003eKontakt på motorn\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eFör\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC527A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGrå rektangulär kontakt, blågrönt kontakthållare med sex kontakthylsor och en orange tätninsring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta 6-stifts diagnoskontakt: EDC1 och EDC CP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC528A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamma grå kontakt men bredare, med åtta kontakthylsor i två rader om fyra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta 8-polig diagnostikanslutning på stationära motorer: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 och ACM V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC611A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSvart oval kontakt, lila kontakthållare med \u003cstrong\u003esex stift\u003c\/strong\u003e i rad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta EGCI 6-polig och OBD-M: ECM EGC, MEFI och EVC-modulerna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC618A9 (denna kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVit rektangulär kontakt med \u003cstrong\u003etvå runda anslutningshylsor\u003c\/strong\u003e, röd och svart ledare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, 2-polig anslutning\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eInnehåll i förpackningen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-polig OBD - 16-polig OBD2 adapterkabel | Förbrännningsmotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTekniska specifikationer\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeskrivning\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTillverkare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferensnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC618A9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTillämpning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, 2-polig anslutning\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLängd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 till 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMaskinanslutning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2-polig, vit rektangulär kontakt med anslutningshylsor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnslutning gränssnittssida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-polig OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGränssnitt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eStyrenheter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM EGC, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) och SCU (EVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFörbrännningsmotor (marin)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDel av kabelset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMarin kabelset fartyg (70002008) och inombords (70002009)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Standardinställning","offer_id":51271550337331,"sku":"JDC618A9","price":113.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC618A9-Volvo-Penta-2-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1779282615","url":"https:\/\/www.astools.se\/products\/jaltest-volvo-penta-2-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}