{"product_id":"jaltest-man-4-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","title":"Jaltest (JDC207A) | MAN 4-polig OBD1 - 16-polig OBD2 adapterkabel | Lastbilar och arbetsfordon","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nJaltest JDC207A kopplar MAN TG-seriens märkesspecifika \u003cstrong\u003e4-polig diagnostikanslutning\u003c\/strong\u003e till \u003cstrong\u003e16-polig OBD2\u003c\/strong\u003e-ingången på er Jaltest-diagnostikkabel. På fordonssidan sitter en \u003cstrong\u003ekompakt rundstickare\u003c\/strong\u003e med bajonettkrans och en framträdande \u003cstrong\u003eröd inre ring\u003c\/strong\u003e; i den svarta stiftshållaren bakom finns tolv positioner utsparda, varav \u003cstrong\u003efyra är besatta\u003c\/strong\u003e. Ledningen mäter \u003cstrong\u003e28 till 30 cm\u003c\/strong\u003e och kabeln fungerar med \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 och V9\u003c\/strong\u003e. Denna anslutning finns i hytten på TG-serien.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKabeln öppnar diagnostikvägen till TG-seriens helt \u003cstrong\u003eCAN-baserade\u003c\/strong\u003e fordonsnät, som är uppbyggt kring centralstyrenheten \u003cstrong\u003eFFR\u003c\/strong\u003e. Det ger er åtkomst till denna enhet, till \u003cstrong\u003ecommonrail-injektionen EDC 7 C3\/C32\u003c\/strong\u003e och den äldre \u003cstrong\u003eEDC MS 6.1\u003c\/strong\u003e, till växellådorna \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e och \u003cstrong\u003eEcomat 2\u003c\/strong\u003e samt till broms-, retarder-, tryckluft- och avgassystemen. TG-serien lanserades \u003cstrong\u003e2000\u003c\/strong\u003e och fick från och med \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (oktober 2005) den standardiserade 16-polig OBD2-anslutningen; endast årsmodeller mellan dessa bär denna 4-poliga stickare. Kabeln tillhör Jaltest CV (nyttafordon).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eFÖRDELAR\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNår \u003cstrong\u003ecommonrail-injektionen EDC 7 C3\/C32\u003c\/strong\u003e, även i master-slave-utförande, och den äldre \u003cstrong\u003eEDC MS 6.1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÄven centralstyrenheten \u003cstrong\u003eFFR\u003c\/strong\u003e, karossericomputrarna \u003cstrong\u003eZBR2\u003c\/strong\u003e och \u003cstrong\u003eZFR\u003c\/strong\u003e samt startdiagnostikenheten \u003cstrong\u003eOBDU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTransmissionen \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e och \u003cstrong\u003eEcomat 2\u003c\/strong\u003e, plus retarderna \u003cstrong\u003ePriTarder\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVoith\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEST-48\/52\u003c\/strong\u003e och \u003cstrong\u003eVERA\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn kabel för tidiga \u003cstrong\u003eTGA\u003c\/strong\u003e- (2000 - 2005), \u003cstrong\u003eTGL\u003c\/strong\u003e- och \u003cstrong\u003eTGM\u003c\/strong\u003e-årsmodeller (2004 - 2005) med denna anslutning.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVIKTIGA BEGRÄNSNINGAR\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFör \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e hanterar Jaltest inställningen av växellådeparametrar som en separat funktion; det skiljer sig från vanlig felkoddiagnostik.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEndast för \u003cstrong\u003e4-polig TG-anslutning\u003c\/strong\u003e: De äldre MAN-serierna \u003cstrong\u003eF 90\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eF 2000\u003c\/strong\u003e och \u003cstrong\u003eL 2000\u003c\/strong\u003e har 37-polig stickare och kräver \u003cstrong\u003eJDC210A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFrån och med \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (oktober 2005) levererade MAN den standardiserade \u003cstrong\u003e16-polig OBD2\u003c\/strong\u003e-anslutningen; på dessa lastbilar ansluter ni direkt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMed \u003cstrong\u003e28 till 30 cm\u003c\/strong\u003e är kabeln kort, så du arbetar nära anslutningen i hytten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTillämpningar och funktionaliteter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia denna anslutning når ni med \u003cstrong\u003eJaltest-programvaran\u003c\/strong\u003e lastbilens styrenheter. TG-serien fungerar med en \u003cstrong\u003ecentralstyrning för fordonet\u003c\/strong\u003e, vilket innebär att enheterna är interna kopplade och listan är längre än på \u003cstrong\u003e37-poliga föregångarna\u003c\/strong\u003e. Enheterna nedan kommer från \u003cstrong\u003eMAN TG-täckningen\u003c\/strong\u003e; vilka som finns beror på \u003cstrong\u003eutförande\u003c\/strong\u003e och \u003cstrong\u003eårsmodell\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eStyrenheter som du kan komma åt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 7 C3\/C32 och EDC 7 Master-Slave C3\/C32:\u003c\/strong\u003e Motorstyringen med commonrail-insprutning på TG-serien.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC MS 6.1, motorstyring med radstyrd injektionspump:\u003c\/strong\u003e Motorstyringen på de tidigaste utföranden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFFR, centralstyrning för fordonet:\u003c\/strong\u003e Styrenheten omkring vilken TG-seriens CAN-nät är uppbyggt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZBR2 och ZFR, karossericomputrar:\u003c\/strong\u003e Styrningen av karosseriefunktionerna, med OBDU som startdiagnostiksenhet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAS Tronic och Ecomat 2:\u003c\/strong\u003e Den robotiserade och den automatiska växellådan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 2.2-2.3 Knorr-Bremse, EBS 5 (CAN\/K) och EBS 5\/5X MAN:\u003c\/strong\u003e De elektroniska bromssystemen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEST-48, EST-52, PriTarder, Voith och VERA:\u003c\/strong\u003e Hjälpbromssystemen för denna generation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECAM, elektronisk luftberedning:\u003c\/strong\u003e Styrningen av tryckluftförsörjningen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHDS\/SCR AdBlue och CRT-filter:\u003c\/strong\u003e Efterbehandlingen av avgaser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eATC, BHTC, GKR och KSM VDO:\u003c\/strong\u003e Klimatregleringarna och den parametrerbar uppbyggnadsmodulen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eVad du kan göra\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\nLäsa och radera felkoder: Läs ut felminnet från styrenheten med beskrivning av den detekterad störningen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nVisa mätvärden: De aktuella värdena från sensorerna anslutna till styrenheten, i siffror och graf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nDriva komponenter: aktivera delar direkt för att bestämma om felet ligger i delen eller i ledningen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nStälla in parametrar: skriva konfigurationer och inställningar till styrenheten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nUtföra kalibrering: för system där Jaltest erbjuder en kalibreringsprocedur, till exempel efter byte av komponent.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatibla fordon och tillämpningar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eStickaren är avgörande, inte modellen.\u003c\/strong\u003e Denna kabel hör till MAN:s \u003cstrong\u003eTG-generation\u003c\/strong\u003e, som startade \u003cstrong\u003e2000\u003c\/strong\u003e med TGA. Slutåret ligger vid \u003cstrong\u003eoktober 2005\u003c\/strong\u003e, när den standardiserade \u003cstrong\u003e16-polig OBD2\u003c\/strong\u003e-anslutningen blev obligatorisk för lastbilar. Allt som MAN byggde före TG-serien har \u003cstrong\u003e37-polig\u003c\/strong\u003e stickare och faller under JDC210A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMAN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTGA:\u003c\/strong\u003e (2000 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTGL:\u003c\/strong\u003e (2004 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTGM:\u003c\/strong\u003e (2004 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBra att veta:\u003c\/strong\u003e MAN användes tre generationer diagnostikanslutningar efter varandra. Serierna \u003cstrong\u003eF 90\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eG 90\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eM 90\u003c\/strong\u003e och \u003cstrong\u003e2000-familjen\u003c\/strong\u003e har den breda \u003cstrong\u003e37-poliga\u003c\/strong\u003e stickaren (JDC210A), TG-serien från 2000 till 2005 denna kompakta 4-polig med \u003cstrong\u003eröd inre ring\u003c\/strong\u003e, och från Euro IV följde 16-polig OBD2-anslutningen. Titta på den röda ringen i er hytt innan ni beställer.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eInnehåll i förpackningen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC207A) | MAN 4-polig OBD1 - 16-polig OBD2 adapterkabel | Nyttafordon\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTekniska specifikationer\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeskrivning\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTillverkare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferensnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC207A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTillämpning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMAN TG-serie (TGA, TGL och TGM) med 4-polig diagnostikanslutning\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLängd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGränssnitt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 och V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFordonssidans anslutning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-polig OBD1 (kompakt rund, röd inre ring, fyra av tolv positioner besatta)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnslutning på interfacesidan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-polig OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eStyrenheter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEDC 7 C3\/C32 och EDC MS 6.1 (motor), FFR (fordonscentral), ZBR2, ZFR och OBDU, AS Tronic och Ecomat 2 (transmissioner), EBS (bromsar), EST-48\/52, PriTarder, Voith och VERA (retarder), ECAM, HDS\/SCR AdBlue och CRT-filter, ATC, BHTC, GKR och KSM VDO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eArbets- och Verkstadsfordon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (nyttafordon)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDel av kabeluppsättning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLastbils- och buskabelset (29362)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Standardinställning","offer_id":51271526514995,"sku":"JDC207A","price":106.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC207A-MAN-4-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfs-en-Werkvoertuig.webp?v=1780308050","url":"https:\/\/www.astools.se\/products\/jaltest-man-4-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}