{"product_id":"jaltest-daf-16-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-vrachtwagen","title":"Jaltest (JDC209A) | DAF 16-polig OBD1 - 16-polig OBD2 adapter cable | Truck","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nJaltest JDC209A kopplar DAFs \u003cstrong\u003efabriksspecifika 16-poliga diagnoskontakt\u003c\/strong\u003e till \u003cstrong\u003e16-polig OBD2\u003c\/strong\u003e-ingången på din Jaltest-diagnostikkabel. På fordonssidan sitter ingen platt kontakt utan en \u003cstrong\u003erund svart koppling\u003c\/strong\u003e med en \u003cstrong\u003erifflad låsring\u003c\/strong\u003e som du vrider fast. I det grå hölstret finns \u003cstrong\u003esexton numrerade positioner\u003c\/strong\u003e, varav \u003cstrong\u003efjorton\u003c\/strong\u003e har en uttag och två står tomma. Kabeln mäter \u003cstrong\u003e28 till 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVia denna koppling når diagnostikutrustningen fordonselnätet på DAF-generationer före standardkontakten. Beroende på modell och tillverkningsår når du motorstyrningarna \u003cstrong\u003eUPEC\u003c\/strong\u003e och \u003cstrong\u003eEDC Cummins Celect\u003c\/strong\u003e på 95XF, på CF-serien centralenheten \u003cstrong\u003eVIC\u003c\/strong\u003e och växellådan \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e, samt broms-, luftfjädrings- och takografsystemen från dessa generationer. Skillnaden ligger i generationen: 95XF saknar centralenhet, CF85 har den. Kabeln fungerar med \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 och V9\u003c\/strong\u003e och ingår i modulen \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eFÖRDELAR\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNår motorstyrningarna \u003cstrong\u003eUPEC\u003c\/strong\u003e med enhetspumpar och \u003cstrong\u003eEDC Cummins Celect\u003c\/strong\u003e på 95XF.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePå CF-serien även centralenheten \u003cstrong\u003eVIC\u003c\/strong\u003e, växellådan \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e och instrumentpanelen \u003cstrong\u003eDIP-4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBromsar (\u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e och \u003cstrong\u003eEBS\u003c\/strong\u003e), luftfjädring (\u003cstrong\u003eECAS-2\u003c\/strong\u003e och \u003cstrong\u003eECAS-3\u003c\/strong\u003e) och takograf (\u003cstrong\u003eMTCO\u003c\/strong\u003e och \u003cstrong\u003eDTCO\u003c\/strong\u003e) täcks av samma koppling.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn kabel för \u003cstrong\u003e95XF\u003c\/strong\u003e och \u003cstrong\u003eXF95\u003c\/strong\u003e samt för första \u003cstrong\u003eCF\u003c\/strong\u003e- och \u003cstrong\u003eLF\u003c\/strong\u003e-generationerna.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVIKTIGA BEGRÄNSNINGAR\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFordonssidan är \u003cstrong\u003erund\u003c\/strong\u003e med rifflad låsring, inte den platta D-formade \u003cstrong\u003eOBD2\u003c\/strong\u003e-kontakten; siffran \u003cstrong\u003e16\u003c\/strong\u003e avser antalet positioner i den runda fronten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFrån \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (oktober 2005) övergick DAF till standardiserad \u003cstrong\u003e16-polig OBD2\u003c\/strong\u003e-kontakt; kör ditt fordon Euro 4 eller nyare behöver du inte denna kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTäckningen skiljer sig mellan generationer: \u003cstrong\u003e95XF\u003c\/strong\u003e saknar centralenhet, \u003cstrong\u003eCF85\u003c\/strong\u003e har den plus underhållssystem och extra värmemoduler.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMed \u003cstrong\u003e28 till 30 cm\u003c\/strong\u003e är kabeln kort, så du arbetar nära anslutningen i hytten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTillämpningar och funktionaliteter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia denna anslutning når du med \u003cstrong\u003eJaltest-programvaran\u003c\/strong\u003e lastbilens styrenheter. Vilka enheter som finns beror på \u003cstrong\u003emodell\u003c\/strong\u003e och \u003cstrong\u003etillverkningsår\u003c\/strong\u003e: En \u003cstrong\u003e95XF\u003c\/strong\u003e har betydligt mindre elektronik än en \u003cstrong\u003eCF85\u003c\/strong\u003e. Enheterna nedan kommer från Jaltests \u003cstrong\u003eDAF-täckning\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eStyrenheter som du kan komma åt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUPEC, motorstyrning med enhetspumpar:\u003c\/strong\u003e Insprutningsregleringen på 95XF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC Cummins Celect, motorstyrning med enhetsinsprutningsmunstycken:\u003c\/strong\u003e Styrsystemet för Cummins-motorer i 95XF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVIC, fordonscentral:\u003c\/strong\u003e Koordineringsenheten i CF-serien.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAS Tronic, robotiserad växellåda:\u003c\/strong\u003e Växlingsregleringen med separat ingång för växellådsparametrar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS C \/ ABS D \/ ABS D-E\u003c\/strong\u003e och \u003cstrong\u003eEBS \/ EBS 2:\u003c\/strong\u003e Broms- och bromshanteringssystemen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEST-32 \/ EST-42, supplementbromsar:\u003c\/strong\u003e Retarderregleringen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECAS-2 4x2 \/ ECAS-2 6x2 \/ ECAS-3, elektronisk luftfjädring:\u003c\/strong\u003e Axelnivåregleringen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMTCO och DTCO, takograf:\u003c\/strong\u003e Analog och digital takograf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDIP-4, instrumentpanel\u003c\/strong\u003e och \u003cstrong\u003eService, underhållssystem:\u003c\/strong\u003e Instrumentpanel och underhållsräknare med enhetens serienummer och programvaruversion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMAS, elektrohidraulisk bakaxelstyrning, ACH-EA och ACH-EW, luft- och värmevärmare, startsäkerhet, ALS-S och CDS-3:\u003c\/strong\u003e Styrnings-, värme- och säkerhetmoduler.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eVad du kan göra\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\nLäsa och radera felkoder: Läs ut felminnet från styrenheten med beskrivning av den detekterad störningen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nVisa mätvärden: De aktuella värdena från sensorerna anslutna till styrenheten, i siffror och graf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nDriva komponenter: aktivera delar direkt för att bestämma om felet ligger i delen eller i ledningen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nStälla in parametrar: skriva konfigurationer och inställningar till styrenheten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nUtföra kalibrering: för system där Jaltest erbjuder en kalibreringsprocedur, till exempel efter byte av komponent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnderhållsåterställning:\u003c\/strong\u003e Återställ underhållsräknaren via fordonets underhållssystem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatibla fordon och tillämpningar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eKontakten avgör, inte modellen.\u003c\/strong\u003e Denna kabel passar vilken \u003cstrong\u003eDAF\u003c\/strong\u003e som helst med \u003cstrong\u003erund 16-polig diagnoskontakt\u003c\/strong\u003e. Serierna nedan täcks av Jaltest CV; slutåret följer \u003cstrong\u003eEuro IV-övergången\u003c\/strong\u003e — typgodkännande oktober 2005, alla registreringar oktober 2006 — därefter ersattes den av den standardiserade \u003cstrong\u003e16-polig OBD2\u003c\/strong\u003e-kontakten. Du känner igen kontakten på \u003cstrong\u003elåsringen\u003c\/strong\u003e runt den grå fronten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDAF:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e95XF:\u003c\/strong\u003e (1997 - 2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXF95:\u003c\/strong\u003e (2002 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCF65:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCF75:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCF85:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLF45:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLF55:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBra att veta:\u003c\/strong\u003e DAF-kontakten är \u003cstrong\u003erund\u003c\/strong\u003e med rifflad låsring och grå front med numrerade positioner — helt annorlunda än den platta D-formade \u003cstrong\u003eOBD2\u003c\/strong\u003e-kontakten, även om båda har sexton positioner. Här är \u003cstrong\u003efjorton\u003c\/strong\u003e av sexton anslutna. Från \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (oktober 2005) övergick DAF till standardiserad 16-polig OBD2-kontakt. Kontrollera kontakten i din hytt innan du beställer.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eInnehåll i förpackningen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC209A) | DAF 16-polig OBD1 - 16-polig OBD2 adapterverkabelkabel | Lastbil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTekniska specifikationer\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeskrivning\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTillverkare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferensnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC209A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTillämpning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDAF 95XF, XF95, CF- och LF-serier med rund 16-polig diagnoskontakt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLängd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGränssnitt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 och V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFordonssidans anslutning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-polig OBD1 (rund kontakt med rifflad låsring, 14 av 16 positioner anslutna)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnslutning interfacesida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-polig OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eStyrenheter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUPEC och EDC Cummins Celect (motor), VIC (fordonscentral), AS Tronic (transmission), ABS och EBS (bromsar), EST-32 och EST-42 (retarder), ECAS (luftfjädring), DIP-4 (instrumentpanel), MTCO och DTCO (takograf)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLastbil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (kommersiella fordon)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDel av kabeluppsättning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLastbils- och buskabelset (29362)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Standardinställning","offer_id":51271527956787,"sku":"JDC209A","price":104.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC209A-DAF-16-Pins-OBD1-16-Pins-OBD2-Verloopkabel-Vrachtwagen.webp?v=1779284239","url":"https:\/\/www.astools.se\/products\/jaltest-daf-16-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-vrachtwagen","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}